當(dāng)下，正式進入傳統(tǒng)的“金九銀十”傳統(tǒng)旺季。

與往年相比，今年的旺季來的略晚了些，隨著工地復(fù)工，工廠的復(fù)工，樓市的起色，整個木材行業(yè)行情普遍好轉(zhuǎn)起來。隨著各類用材的復(fù)蘇，未來行情可期。

雖說環(huán)保因素影響了市場行情，導(dǎo)致木材價格上漲，“漲價潮”來了的口號喊了無數(shù)遍，但是就當(dāng)前來看，之前的漲價都是毛毛雨，真正的成本“漲價潮”真的來了，而且來勢洶洶，木材人你準(zhǔn)備好了么？

01貨運成本上漲

前幾日無錫塌橋事件受到各方面的廣泛關(guān)注，多地出臺緊急治超政策！運輸行業(yè)醞釀變局！當(dāng)前，無錫、南京、蘇州等地緊急開展“治超”工作外，湖南、安徽、河南、海南、福建等7省份也下發(fā)“治超令”，開展了嚴(yán)厲的治超治限工作。

我國法律規(guī)定：貨運機動車超過核定載貨質(zhì)量的,處二百元以上五百元以下罰款；超過核定載貨質(zhì)量百分之三十或違反規(guī)定載客的處五百元以上二千元以下罰款，并強制卸貨分載。超載百分之百的處以一萬元以上的罰款，并強制卸貨分載。

對于木材行業(yè)而言，物流運輸是推動木材行業(yè)流通的一個重要環(huán)節(jié)，但是當(dāng)前，我國木材行業(yè)物流運輸矛盾明顯。

專家表示，江蘇地區(qū)木材等部分行業(yè)運輸成本已開始上漲，上漲幅度接近50%。物流成本上升后，不少依賴貨車運輸?shù)男袠I(yè)將面臨物流成本飆升的巨大壓力。運費方面，木材運輸費用現(xiàn)在已經(jīng)比此前上漲15~20%左右，但經(jīng)過此次無錫“塌橋”事件后，治超力度將繼續(xù)加大，運費還將繼續(xù)上漲。

02海運成本上漲

從2020年1月1日起，國際海運成本將增加20%，此費用最終會轉(zhuǎn)嫁到國內(nèi)木材買主的頭上。

據(jù)悉：IMO（國際海事組織）的限硫令將正式于2020年1月1日起實施，根據(jù)新規(guī)要求，從2020年1月1日開始，所有船舶燃料均需要滿足硫含量，由現(xiàn)行的不超過3.5%m/m降為不超過0.5%m/m！而這一新規(guī)也將對船公司以及貨主、貨代們帶來重要影響！國外權(quán)威媒體指出，屆時海運費將上漲20%左右！

由于我國木材大多數(shù)依賴進口，而大多數(shù)木材的進口又依賴于海運，此次海運費的增加，無疑會增加了木材進口成本，這部分費用國外賣家肯定不會承擔(dān)，最終將由國內(nèi)買家承擔(dān)。

03匯率持續(xù)走高

最近五個交易日，人民幣匯率已從7.14附近回調(diào)超800點，漲幅近1%，10月10日當(dāng)天離岸人民幣盤中甚至一度罕有地大幅反彈超600點。實際上，人民幣匯率回穩(wěn)的趨勢已延續(xù)近一周。過去5個交易日，人民幣兌美元匯率漲幅達(dá)1%左右，市場預(yù)期未來一段時間內(nèi)人民幣匯率還將繼續(xù)上漲。

匯率的上漲，直接拉動木材成本價格的上漲，持續(xù)了很久的中美貿(mào)易摩擦目前依然懸而未決，這又增加了匯率波動的風(fēng)險。雖然木材圈對中美之間的談判持樂觀態(tài)度，但是就當(dāng)下而言，匯率能保持平穩(wěn)，就是好的一面。

對于木材人而言，以上成本的增加雖說是不期而然，但也不得不承擔(dān)的。小編大膽預(yù)測，未來一手木材成本價將上漲100元/方，甚至更多，在進貨成本快速上漲情況下，大量進貨等于承擔(dān)更大的風(fēng)險。成本增加，請合理備貨，漲價潮已兇兇來襲，請根據(jù)自身需求提前囤貨。。